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  • OTA與航空公司的博弈,游客躺槍

    專家們說,航空公司不斷發展的分銷戰略是業務被整合的航空業的另一產物,現在乘客除了上廁所免費之外,其他的服務動輒要額外付費。Josh Marion 得知自己將不得不搭乘末班機去紐約出差時,他就知道自己買到的機票不會便宜。作為一名達美航空的忠實乘客,他上了 TripAdvisor 網...

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    好奇心日報 2015-06-11
  • 畢業游市場規模或達300億 在線旅游爭奪90后

    高考結束,數千萬畢業生開始來一場說走就走的畢業旅行。據估算,畢業游市場規模達數百億,而且這個年輕群體預訂旅游產品高度依賴互聯網和手機客戶端。為爭奪龐大藍海市場,攜程等旅游網站針對上千萬畢業生群體,推出了上萬種旅游線路以及第二人免單等大力度的促銷活動。尤其是適合說走就走的旅游APP...

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    執惠旅游 2015-06-11
  • “去啊”加速平臺化,欲逆襲OTA

    遲到的“去啊”終于迎來逆襲OTA的良機。近日阿里旅行·去啊聯合芝麻信用推出信用簽證服務,考慮到出境游市場的日益增長,簽證服務又是OTA出境業務的關鍵。實際上,近兩年去啊不斷推出新的舉措,不僅對OTA進行挑戰,也與BAT涉足旅游的方式十分不同。騰訊和百度以投資旅游企業為主進入旅游行...

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    執惠旅游 2015-06-11
  • 洪清華:當下是旅游投資黃金時代重構3次方

    景域集團董事長、驢媽媽旅游網創始人洪清華在“2015第五屆中國旅游項目投資大會”上的演講:大家好!在大佬后面演講壓力是很大的!尤其在風險投資大佬熊曉鴿先生后面談投資壓力更大!但作為一個旅游行業的創業者,我想講的角度稍有不同。前幾天我看到幾篇報道被傳播,說旅游業投資泡沫嚴重,201...

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    執惠旅游 2015-06-11
  • 旅游O2O創業 百家爭鳴,百花齊放

    “我也曾經下海,當時在深圳搞的也是旅游互聯網,在2000年互聯網泡沫中被拍死在沙灘上,然后又回到學界。就像諾基亞總裁所說,我沒做錯,我們怎么就死了呢?類似的企業其實有很多。”近日,在北京舉辦的第七屆中國旅游科學年會上,北京聯合大學旅游學院副院長張凌云的一席話,引來現場一陣笑聲。該...

    產業投資

    沈仲亮 2015-06-11
  • 傳統大企業為什么對O2O不感冒?

    O2O即Online To Offline(在線離線/線上到線下),是指將線下的商務機會與互聯網結合,讓互聯網成為線下交易的前臺,這個概念最早來源于美國。O2O的概念非常廣泛,既可涉及到線上,又可涉及到線下,就可通稱為O2O。主流商業管理課程均對O2O這種新型的商業模式有所介紹及...

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    周風波 2015-06-11
  • 開放數據,中國未來巨大的生產力

    美國總統奧巴馬在2013年5月簽署了開放數據政策,并在講演中指出美國政府的開放數據將會推進商業發展,并幫助企業推出以前無法想象的產品和服務。2013年11月麥肯錫公司發布了開放數據全球最新報告,報告指出全球每年大概有3萬億美元的經濟潛力是由教育、能源、以及醫療行業數據開放帶來的。...

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    鮑忠鐵 2015-06-11
  • 麥肯錫:為何中國消費者不斷使世界驚訝?

    中國市場有非常出彩的消費故事。然而最近無論是報紙、網絡媒體或是電視都充斥著對該國經濟增長放緩的擔憂及對經濟再平衡需求的不斷呼聲。“現實是,中國消費者的財富力和復雜性將持續加強。如果你認為中國經濟的重要性正在下降,那可能是用錯誤的方式在評判其表現。不要擔心消費支出在GDP(國內生產...

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    執惠旅游 2015-06-11
  • O2O非標服務:規模與口碑,要怎么選?

    最近幾天有兩篇關于O2O的文章在網上比較火熱:一個是《華東O2O項目死亡名單》,一個是《熊管家創始人高濤自述:如何用”慢”公司邏輯做上門O2O”快”公司》。雖然《華東O2O項目死亡名單》文章內容中(社區O2O部分)存在明顯的抄襲跡象,但O2O項目生死的話題確實值得關注,死亡名單上...

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    王利陽 2015-06-11
  • Uber們的共享經濟 正面臨哪些大問題?

    今年,Uber和滴滴等用車軟件在中國迎來了爆發式的增長,人們已經很習慣于在出行之前掏出手機,為自己選擇一種最滿意最劃算的出行方式。其實,像Uber、滴滴用車還有Airbnb等軟件的巨大成功都基于一個概念——“共享經濟(sharing economy/on-demand econo...

    大交通

    執惠旅游 2015-06-11
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